【CUS 美华社 – 费城讯】2025年4月11日-因面临2.13亿美元的年度结构性赤字，宾夕法尼亚州东南地区交通局（SEPTA）在周四公布的2026财年预算草案中提出，如果宾夕法尼亚州政府无法及时增加对公共交通的资助，将从今年秋季开始分两阶段实施高达45%的服务削减，并在9月上调票价21.5%。
根据草案，SEPTA将取消费城及周边四县共32条公交线路，缩短12条线路的运营区间，并降低63条线路的发车频次；同时，所有轨道交通服务将在2026年1月起晚9点后停止运营，五条使用安克拉铁路（Amtrak）线路的区域铁路服务也将终止。此外，SEPTA计划自9月起全面冻结招聘，并通过人员自然流失减少约300个编制，若形势未有改观，可能于2026年1月发出裁员通知。
SEPTA临时总经理斯科特·绍尔（Scott Sauer）表示，此次预算方案并非政治威胁，而是对可选项的“现实评估”。他指出，SEPTA多年来一直面临资金不足的问题，以往的应急拨款并非长期解决之策。SEPTA目前每年从州政府获得约10.7亿美元运营资助，但因多年维护欠账、新冠疫情影响及持续通胀，运营成本大幅攀升，客流恢复至疫情前水平的80%左右，仍难弥补亏空。
宾州州长乔什·夏皮罗（Josh Shapiro）曾在2月的预算报告中提议，通过增加销售税分成，为全州公共交通系统每年提供2.925亿美元的资助，SEPTA初步可获约1.65亿美元。但该方案在共和党控制的州参议院遭遇阻力，议员们要求将公共交通和道路桥梁项目打包谈判，或寻找其他经费来源。
面对“生死存亡”的紧要关头，SEPTA支持者和乘客团体已在4月11日于市政厅前集会，呼吁州政府避免“死亡螺旋”式的削减。费城市议会主席Kenyatta Johnson强调，2026年费城将承办世界杯和建国250周年庆典，届时全球目光聚焦，“不允许在这个关键时刻摧毁城市的公共交通”。州参议员Nikil Saval和州众议员Joe Hohenstein亦分别谴责参议院领导人对SEPTA资助的不公平对待，指出公共交通对整个大费城地区经济发展的重要性。
根据法律规定，SEPTA须在调整路线和票价前举行公开听证会。运营预算听证会定于5月19日（上午11点、下午5点）及5月20日（上午10点、下午4点）在总部召开，资本预算听证会则安排在5月21日（上午10点、下午4点）。SEPTA呼吁公众踊跃参与，向立法者和决策者表达意见，力争在7月1日新财年开始前敲定一揽子资助方案，避免服务“触底反弹”。
