周五上午，费城建筑行业委员会(Philadelphia Building&Construction Trades Council)领导人及成员举办活动，正式支持副总统哈里斯为民主党总统候选人。
费城地区多位市、州和联邦官员出席，包括市长谢丽尔·帕克(Cherelle Parker)和州长乔希·夏皮罗(Josh Shapiro)。
活动期间，与会者纷纷赞扬副总统哈里斯的政绩，并表达了全力支持她竞选的决心。同时，他们积极推荐州长夏皮罗作为她理想的竞选伙伴。帕克市长在发言中强调，哈里斯需要一位强有力的搭档，并认为夏皮罗州长是最合适的人选。
在周五的活动上，夏皮罗表示：“这个问题我已多次被问及，答案依旧未变。副总统正面临一个重大的个人抉择，选择与谁一起竞选、与谁一起执政。”
2022年10月，费城SEPTA对公交系统进行了自1964年成立以来最大的改革。以下是它对你的通勤意味着什么。自1964年SEPTA成立以来，该交通机构首次提出对费城及其宾夕法尼亚州郊区的公交网络进行全面改革。目的是：更快、更频繁的服务–面向当今人们的出行方式。 负责重新设计项目的高级规划师Dan Nemiroff表示，时间一直与高峰需求联系在一起，在传统的早晚高峰期间有更多的公交车运行，许多线路都是为了运送人们往返中心城区。 然而，现在，旅行和工作模式正在发生变化。在新冠COVID-19项目之后，高峰期的公交车乘坐需求下降了，而在中午和晚上的时间里，需求增加了，这时的班次会减少，迫使一些乘客在两辆公交车之间等待20分钟以上。 自从SEPTA开始运行其公交系统以来，工作场所更加分散，例如最近为联邦快递、UPS、亚马逊和其他公司建造的仓库。人们在一天的不同时间和周末也需要一致的公交车，无论是工作还是其他出行。 SEPTA提出了哪些变化？ 在SEPTA巴士革命的草案中，路线的数量从目前的125条缩减到99条。 在高优先级的线路上，即那些乘客量大的线路上，等待乘车的时间将缩短，并有可能吸引新的乘客，例如通过更好地连接到就业中心。 在草案中，有44条高频率的路线，定义为巴士之间的间隔时间为15分钟或更短。目前，有33条最频繁的巴士将从早上6点到晚上9点，每周7天运行。 规划者已将拟议的路线分为四类：最多10分钟、最多15分钟、最多30分钟和最多60分钟，表示每条线路上公交车之间的最大分钟数。 这些线路被设计成使用较少的街道，尽可能让公共汽车在干道上行驶，而且许多线路被拉直以减少转弯。 路线会受到什么影响？ 目前还没有太多线路变化的细节，但SEPTA说具体线路的地图应该在几周内公布。读者可以在这个网络草案的互动地图上找到各条路线的服务频率信息，并通过放大查看路线。 变化何时生效？ SEPTA将在2023年初公布其最终计划，并召开会议进行解释和回答问题。然后在春季举行正式听证会和董事会审议。一些变化将在2023年秋季开始。然后，更多的变化将在2024年全年分阶段进行。 什么是 “微型交通区”？ 这可能是巴士革命中最大的变化：一种全新的服务。 在15个郊区–总共79平方英里–SEPTA将提供按需的巴士服务。它将像Uber或Lyft一样运营，取代那些每60分钟才有一辆公交车的线路，这些地区对公交车有需求，但不足以维持一个强大的固定线路时间表。 除其他地方外，还将在下巴克斯县、蒙哥马利县北部、切斯特县的Phoenixville和Malvern附近以及特拉华县的Broomall附近建立按需服务区。 SEPTA在这样做之前是否得到了公众的意见？ SEPTA及其顾问听取了约20,000人的意见，包括在虚拟会谈中和在线调查中。 如何参与？ SEPTA已经安排了14个开放日，并且还有更多的开放日。官员们还计划组织会议，以解决特定群体的问题：讲中文和西班牙语的人；老年人；残疾人；有学龄儿童的父母；以及变化最大的社区。 社区线下会议 […]
6月16日，上周，市议会通过了由市议员吴大卫Oh David（全区）提出的四项法案，这些法案将通过禁止大型商业车辆停放和加强非法倾倒法规的执行来改善住宅区的生活质量。 为了打击持续存在的非法倾倒问题，吴的法案授权一个第三方实体来执行非法倾倒。按照目前的法律规定，警察部门负责执行非法倾倒的违法行为。街道办事处在整个城市的垃圾倾倒热点地区安装了摄像头，以捕捉违法者，并将录像提供给警察局进行调查和起诉。然而，警察局表示，他们缺乏适当的资源来充分执行违规行为，近年来，对倾倒垃圾的违规行为的起诉已大幅下降。根据地区检察官办公室的数据，2020年仅有13人被捕，2021年前九个月有两人被捕。 第220243号法案授权政府与第三方承包商达成安排，根据《费城法典》第10-700章 “垃圾和废弃物 “执行倾倒和垃圾违规行为。承包商将被授权对发现涉及非法倾倒的车辆进行引导和拖走。 第220245、220246和220247号法案将打击大型商业车辆–特别是拖车、半拖车和汽车运输拖车–在住宅区的非法停放。该立法修订了《费城法典》第12-919条，”船只、汽车之家、卡车露营者的路边停车”，增加了半拖车和卡车牵引车，并明确了这些车辆不能在任何住宅街道上停放任何时间。它还规定对在住宅街道上非法停放的车辆处以300美元的民事罚款，并授权对未经适当授权在住宅区非法停放的车辆进行固定和拖走。 吴议员表示：”非法倾倒和废弃车辆所造成的枯萎是我们社区的一个主要问题，也是我们看到的暴力事件上升的一个因素。我们需要改变目前在我们街区倾倒垃圾和遗弃大型拖车和商业车辆的文化。所有居民，无论邮编如何，都应该得到干净、安全的社区。我希望这些措施能够提高打击这些持续违规行为的反应能力和效率”。
哈里斯堡 – 宾州州长乔希·夏皮罗(Josh Shapiro)宣布，美国小企业管理局(SBA)已批准了一项行政灾难声明，为受伯克县（Berks County）7月份洪灾影响的企业和房主提供贷款。周边地区Chester，Lancaster，Lebanon，Lehigh，Montgomery与Schuylkill县等受影响的居民也有资格获得援助。 7月洪灾后，州长夏皮罗访问伯克斯县，表示将调查受灾情况并讨论恢复工作。与当地官员保持密切联系，指示交通局清理道路和桥梁，建立多机构资源中心，指示教育部与当地学区合作，确保今年达到教育标准并安全教育孩子。州长夏皮罗根据宾夕法尼亚州紧急事务管理局提供的信息致信SBA，请求提供灾难贷款援助，该局与伯克斯县合作进行了抽样调查，以确定灾难对经济的影响。 ▼ 可提供以下类型的贷款： SBA将在宾夕法尼亚州雷丁市开设一个灾难贷款推广中(DLOC)，亲自为企业和房主提供帮助： 地点：Albright College Roessner Hall- 地址：1940 North 13th Street-Reading市 也可以在线或通过邮寄方式申请贷款,有关低息SBA贷款或申请的更多信息。 州长Shapiro夏皮罗表示，洪水后他将协助伯克斯县恢复和重建，与联邦政府合作开放低息贷款渠道给企业和房主弥补损失，并将继续与地方和联邦伙伴合作帮助伯克斯县从洪水中恢复。 众议员Chrissy Houlahan表示，伯克郡在今年初夏遭遇了毁灭性的洪灾，目前仍在从洪灾的影响中恢复需要联邦援助来恢复。其呼吁为伯克郡居民提供联邦援助，感谢SBA响应了州长夏皮罗与其的呼吁。为宾夕法尼亚州东南部的房主和小企业主提供低息贷款，对恢复和保持小企业活力至关重要。她的办公室将继续与联邦和州政府机构合作，为选民提供救济。
