2022年10月21日周五，沃尔夫州长今天与拜登总统一起来到匹兹堡的Fern Hollow大桥，强调投资基础设施的重要性以及两党基础设施法对宾州交通网络的影响。
属于匹兹堡市的Fern Hollow大桥在2022年1月28日上午倒塌，该桥承载着Forbes大道，横跨Frick公园、Fern Hollow溪和宁静小道。国家运输安全委员会（NTSB）仍在调查倒塌的原因。
沃尔夫州长说：”Fern Hollow大桥的倒塌是一个直观的提醒，宾夕法尼亚州和许多州一样，正在与时间赛跑，以修复老化的基础设施。这个问题不是我们州独有的，但我们迫切需要解决方案–因为我们的社区应该知道，他们可以依靠他们每天使用的桥梁、道路和其他基础设施的安全。”
塌方发生后，沃尔夫州长和Gainey市长立即发布了灾害紧急声明，允许匹兹堡市签订法律协议，允许宾夕法尼亚州交通局（PennDOT）管理新的Fern Hollow大桥的设计和施工。这些公告还为联邦公路管理局和宾夕法尼亚州交通局提供了批准，以便立即与Swank建筑公司和HDR公司签订合同，拆除倒塌的结构，并设计和建造新的Fern Hollow大桥。
由于与匹兹堡市的合作以及宾州交通局对标准设计流程的创新方法，多个设计阶段同时进行，包括基础、下部结构、上部结构、公共设施迁移、环境和美学方面，这使得项目交付加快了多年。大桥预计将于2022年底通车–在坍塌后不到一年的时间。
新桥的下部结构和上部结构工作已经完成，混凝土桥面铺设工作预计将在10月底结束。桥梁护栏的安装，基台和翼墙的完成，以及道路与桥梁的连接，预计将在12月下旬完成，以便在工作持续到2023年初时，桥梁能够开放为单车道双向交通。
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拜登总统在2021年11月签署的两党基础设施法（BIL）允许宾州交通局在不影响其他关键区域需求的情况下，迅速将2530万美元的联邦资金用于该项目。
沃尔夫州长说：”如果没有新的BIL资金，我们将争先恐后地寻找资金来迅速更换费尔恩霍尔大桥，而其他重要项目也会受到影响。”毫无疑问，这些新的资金已经改变了宾夕法尼亚州的游戏规则，不仅对这个项目，而且对整个联邦来说都是如此。
“这就是联邦基础设施投资在宾夕法尼亚州的力量。在不到8个月前发生的悲剧现场，我们现在有一座即将完工的大桥。这些联邦资金也将帮助我们加快整个联邦的其他维修和更换项目，因此我们可以让更多的宾夕法尼亚人更加安全，支持更多的工会工作，并确保宾夕法尼亚州的基础设施能够满足我们21世纪的需求。”
两党基础设施法将在未来五年为宾夕法尼亚州带来40亿美元的新公路和桥梁资金，仅在这个联邦财政年度就有近6亿美元。这些新资金使许多重要的交通项目在宾夕法尼亚州各地得以推进。
