费城及周边地区的交通管理局SEPTA发布了其最新的资本预算，详细说明了它将在未来一年中花费9.77亿美元用于建设新的基础设施，购置新的火车车厢，以及维修现有的基础设施。
随着普鲁士国王KOP铁路延伸项目的取消，SEPTA突然有了额外的3.4亿美元用于其他项目，包括无轨电车的现代化，更换近50年历史的区域轨道车，以及使交通轨道站对行动不便的人更加方便。资本预算列出了一个12年的计划，花费126亿美元，其中一些项目依靠的是假设SEPTA将在未来十年内赢得美国基础设施法中的联邦拨款份额。
以下是资本预算的要点：
- 无轨电车的现代化。该项目将在7月1日开始的2024财政年度获得1.57亿美元。
- Market-Frankford线的新轨道车。SEPTA将花费8亿美元用于El线的新轨道车，并另外花费1.5亿美元用于新的信号系统和沿线的其他改进。
- 更换200辆Silverliner IV区域铁路车。在2028年至2034年之间，SEPTA将花费约6.5亿美元进行这些升级。
- 巴士革命。对SEPTA公交网络的大修将是 “成本中立的”，这意味着服务水平和人员配置将在各条线路之间重新分配，而不是增加。
SEPTA需要更多的本地资源，以提高其赢得华盛顿对交通基础设施项目的竞争性拨款的机会，即使有新的大量的联邦基础设施资金。SEPTA计划在下一个财政年度花费9.77亿美元来推进新的基础设施建设，购买新的火车车厢，并解决日益积压的维修问题。无轨电车的现代化将得到额外的1亿美元，还有2亿美元将用于更换有近50年历史的银色四号区域铁路车厢。SEPTA将能够使更多的交通轨道站为行动不便的人提供便利，比以前更快。
