费城市长吉姆·肯尼(Jim Kenney)今天公布了《2023年零事故愿景年度报告》和”完整街道项目改变交通安全”网站的数据。与”高伤害网络”（High Injury Network）的趋势相比，由”完整街道办公室”(Office of Complete Streets)和”零伤亡愿景”(Vision Zero)合作伙伴推进的项目将致命和严重伤害交通事故减少了34%，将任何严重程度的伤害交通事故减少了20%。
费城交通安全挑战严峻，2021年有123人死于交通事故，22年死亡人数为124人。平均每周五名17岁以下儿童被车撞倒，易受伤害的道路使用者仍面临危险。”零伤亡愿景”是该市消除所有与交通相关的死亡和重伤事故的战略，重点在高伤害网络上实施项目，以保障有色人种、低收入、老年人以及步行与骑行者的社区交通公平性。
▼ 2023年”零伤亡愿景”年度报告重点介绍了三种关键类型的交通安全项目：道路节流、分离式自行车道和邻里慢行区：
- 道路节流减少了行车道，重新分配了道路空间。与”高伤害网络”的趋势相比，道路节流减少了18%的总伤害事故。
- 在安装了分隔式自行车道的地方，受伤车祸总数减少了17%，自行车骑行者人数增加了一倍。该市的目标是到2025年，在总长40英里的街道上增设分隔式自行车道。
- 街区慢行区安装了交通疏导措施，并设定了20 英里/小时的限速。新安装的街区慢行区没有发生过死亡或重伤交通事故，交通事故减少了75%。
▼ 费城最近赢得了联邦《两党基础设施法》、州和地方交通安全拨款2.2亿美元。拨款包括：
- 用于罗斯福大道(Roosevelt Boulevard)”变革之路”的7800万美MEGA拨款。
- 3000万美元的”人人享有安全街道”拨款，用于推进”零愿景资本计划”(2020-2025年)。
- 三笔独立的2500万美元RAISE赠款，分别用于巴特兰花开大道、费城大街道和北费城学区。
- 200万美元用于唐人街缝合规划。
- 自2022年10月以来，联邦、州和地方交通安全额外拨款3500万美元。
肯尼市长表示，”零愿景 “一直是其执政的基石。市政府与合作伙伴在完整街道方面取得了重要进展，减少了交通死亡和交通事故。所有费城人都应该安全出行，让政府在已经取得的成功基础上，与交通暴力这一系统性问题作斗争。费城拥有将交通事故死亡人数降至零的资源和技术。”
市交通、基础设施和可持续发展办公室(OTIS)副常务董事迈克·卡罗尔(Mike Carroll)补充表示，随着肯尼政府的任期即将结束，费城正准备迎接新一届市政领导班子的到来，其强烈建议在全市范围内重新致力于实现”零伤亡愿景”。联邦可以通过更新和扩大测速摄像头以及允许在州道上设置停车分隔自行车道来提供帮助”。
与肯尼市长一同出席会议的还有交通、基础设施和可持续发展办公室(OTIS)副总经理Mike Carroll、宾州交通局负责运营的第6区助理主管Fran Hanney、州众议员兼众议院议长Joanna E. McClinton的地区办公室主任Hans Van Mol、市议员Jamie Gauthier以及费城街道专员Carlton Williams。社区合作伙伴包括大费城自行车联盟(Bicycle Coalition of Greater Philadelphia)和Indego共享单车。
