2024年3月14日，国际领袖基金会（ILF）宣布推出青年领袖学院（YLA）项目，旨在激发高中生对美国民主的理解，并强调他们在其中的独特作用，同时强调创业思维的重要性。该项目面向有志青年领袖，涵盖公共服务、创业和商业等各个领域。申请截止日期为2024年4月2日，美东时间下午5时。
YLA项目将于2024年7月15日至19日以虚拟形式举行，注重专家演讲，旨在培养公民参与意识和创业思维。ILF希望通过该计划培养未来的问题解决者，为美国社会注入更多活力。
ILF致力于通过教育和指导激励下一代问题解决者和社区领袖。YLA承诺提供动态学习环境和个人成长机会。有兴趣的学生可在截止日期前访问ILF网站获取更多信息并提交申请。
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2024年10月31日，费城，宾夕法尼亚州 – 在费城市议会周四就费城76人新球馆的提案进行投票时，五位市议员因不满项目推进过于仓促，对初步法案投下反对票，并指责决策过程缺乏公众参与。尽管首场公开听证会将在不到两周后召开，市议会仍决定通过两项关键法案，引发社区尤其是华埠的强烈不满。 五位市议员质疑决策仓促，投下反对票 在此次投票中，市议员杰米·高蒂尔（Jamie Gauthier）、鲁·兰道（Rue Landau）、尼古拉斯·奥罗克（Nicolas O’Rourke）、肯德拉·布鲁克斯（Kendra Brooks）和杰夫·杨（Jeff Young Jr.）对程序性法案投下反对票。高蒂尔议员在声明中表示，尽管尚未对项目本身明确表态，但认为议会和公众需要更多时间来全面评估。她指出，项目中仍有多个未解答的问题，包括社区福利协议（CBA）和公平机会计划（EOP）的细节。 高蒂尔议员表示：“这不是一个应该仓促推进的项目。在重要问题得到解答之前，我无法支持任何推动项目的举措。”兰道议员也表示对该项目的快速推进“深感担忧”。 争议法案内容分析 此次投票涉及的两项决议分别为第240999号和第241000号法案。通过这两项法案，市议会为球馆项目的进一步推进扫清部分法律障碍。 社区反对：对项目影响深表担忧 在市议会本次会议中，现场聚集了大量抗议人群，包括来自“无球馆联盟”（No Arena Coalition）的成员，他们高喊口号，表达对球馆项目潜在负面影响的担忧。华埠社区领袖魏忠美（Debbie Wei）指出，该项目的快速推进未进行充分的社区影响评估，可能严重威胁已有150年历史的华埠社区的存在。她表示：“费城多个社区世代生活于此，仓促推进的项目可能削弱甚至摧毁我们的社区。” 听证会即将召开，未来走向成关注焦点 尽管市议会表决的程序性投票并未最终决定球馆项目的命运，但已引发公众的广泛关注。华埠居民和其他社区团体担心，项目可能导致房价上涨、社区居民搬迁及文化遗产流失等问题，尤其是在华埠社区内，居民的反对声音尤为强烈。 费城市议会将于11月12日举行首场公开听证会，届时市民和社区领袖将有机会发表意见。社区团体强调，未经充分问责和透明的任何推进举措可能对社区产生不可逆的负面影响。在未来几周内，市议会在社区利益与项目开发之间如何平衡，将成为费城市政府面临的重大挑战。
从周一下午6点到午夜，将有破坏性强风暴可能引发山洪暴发、破坏性大风，甚至龙卷风，请注意天气变化。暴风雨可能会在太阳落山之前来袭，然后持续一整夜。由于中低层水汽的强力注入，洪水也有可能发生。 即使周一的暴风雨过去了，费城地区仍需注意，因为气象学家预计周二晚些时候还会有新一轮的强至烈暴风雨。
2月3日在宾夕法尼亚州，一列载有危险化学品的诺福克南方（Norfolk Southern）火车在俄亥俄州东巴勒斯坦（East Palestine）附近的宾夕法尼亚州边境出轨，导致火灾，大火燃烧了三天。 诺福克南方公司（Norfolk Southern）随后对五个氯乙烯罐进行了控制燃烧，以避免潜在的爆炸。因为光气和氯化氢被释放到空气中，导致东巴勒斯坦（East Palestine）及其周边地区出现黑色烟雾。 被迫疏散的居民并对空气和水质表示担忧，当地通报空气恶臭和一些动物的死亡。目前暂未接到居民死亡或受伤的报告。 对此，州长Josh Shapiro发函谴责火车公司Norfolk Southern出轨后未能立即与该州联系，并表示计划对该公司采取直接行动，不排除州议会也会参与审查。 火车公司则在一份声明中否认出轨后未及时到达现场，表示已致电州长，解决他的一些担忧，并表示他们期待进一步讨论这一事件。诺福克南方澄清出事后立即到达了在东巴勒斯坦建立的统一指挥部，与地方，州和联邦官员展开密切的合作，包括宾夕法尼亚州官员。“我们今天仍然在指挥所与这些机构一起工作，以保持我们在现场工作的团队的正常运转，”经过一周的清理，东巴勒斯坦（East Palestine）居民返回家园。 夏皮罗表示，诺福克南方公司（Norfolk Southern）提供有关出轨后果的有限和不准确的信息，使得地方和州政府官员难以做出判断。 其重点批判该公司最初没有预先警告有关部门，他们打算排放并烧毁所有五节含有氯乙烯的轨道车辆，也没有通知地方和州当局，有多少节轨道车辆排放了这种危险化学品。 夏皮罗写道:“虽然我知道应对列车脱轨带来了一系列复杂的挑战，但诺福克南方公司(Norfolk Southern)未能遵守相关标准，未能优先考虑安全问题，重新开放铁路线，引入了不必要的风险。” 与此同时，比弗县(Beaver County)居民对诺福克南方铁路公司提起集体诉讼，称脱轨和受控燃烧可能对数千名西宾夕法尼亚人的健康产生不利影响。 夏皮罗承认，很大程度上，铁路行业由联邦机构负责，但他已经下令宾夕法尼亚州公用事业委员会审查诺福克南方公司的行为。他支持州立法机构采取的任何行动，以“帮助他们推动问责”。新任州长还表示，他也与拜登总统和美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttiegieg）直接就此事进行了交谈。
