费城餐馆室内用餐容量增加至50%

费城警方启动为期一个月的新计划，旨在使北布罗德街更安全。该计划名为“北布罗德街交通行动(North Broad Street Traffic Initiative）”，将加强警方在该路段的巡逻和执法力度。 副局长迈克尔·克拉姆（Michael Cram）表示，城市驾驶状况已经变得非常糟糕，而布罗德街(Broad Street)沿线尤为严重。他指出，仅在8英里长的路段上就发生了1,500起交通事故，这是一个惊人的数字。 该计划已经开始，并将持续到5月15日。警方将强制执行所有交通违法行为，包括抢灯、堵塞十字路口和堵塞人行横道等。警方表示，该行动将不会有任何警告，如果发现违规，将直接发出罚单。 此外，费城警方还设立了一个全地形车和越野摩托车小组，专门负责防止大型骑行活动。

市政府今天宣布了20号至23号Market街重新铺设项目的更新，该项目是去年10月在Market街开始施工的三个完整的街道安全项目之一，是宾夕法尼亚州运输部（PennDOT）铺设项目的一部分。该项目将建立一条新的双向分离式自行车道，与20号街以东的现有自行车道相连。以下是有关该项目的最新信息。 从20号到23号的市场街，完整的街道安全项目将： 为了促进新的布局和改善走廊的安全，需要对Market街与第23、22、21和20号的交叉口进行交通信号修改。信号改造计划于2023年春季完成。 自行车道将被暂时关闭，直到交通信号灯升级，以控制从Market街左转的汽车。在信号灯工作完成之前，将有障碍物横跨车道。街道上将会贴出标志和障碍物，上面有关于该项目的信息和本博文的二维码。在交通信号改造完成之前，自行车道不会开放。 今天，公交车在市场街双向停靠在23号、22号和21号，往东的公交车停在20号。在这个项目中，公共汽车站将发生以下变化： 费城可持续办公室表示很高兴与宾州交通局合作为市场街的所有道路使用者安装新的安全设施，市场街是 “零伤害愿景 “网络的一部分，这20%的费城街道造成了80%的严重交通事故，”交通部副总经理Mike Carroll说：”该项目将使人们在中心城西部的Market街步行、乘坐公交车、骑自行车和开车更加安全”。

美国救援计划（ARP）法案对费城来说是一个重要的转折点，不仅是在抗击大流行病的影响方面，而且对我们城市的未来也是如此。它提供了急需的资源来拯救生命，保持我们的居民健康和住房，并支持我们的学校和小企业。 它还响应我们的呼吁，提供直接和灵活的资金，使我们能够： 什么是美国救援计划 美国救援计划（ARP）是一个联邦经济救济方案，于2021年3月11日签署成为法律。该计划包括为全国各地的州、地方和部落政府提供3500亿美元的救济资金，以支持他们对COVID-19公共卫生紧急情况的反应和恢复。其中，费城收到14亿美元，必须在2024年12月前使用。市政府在2025财政年度之前每年都会使用ARP资金来支持对所有费城人的安全、健康和福祉的长期投资。 费城是如何使用美国救援计划（ARP）法案的资金的？ 本市的计划是放大这一代人一次的联邦资金，从新冠COVID-19大流行中，以创造一个公平和可持续的经济复苏。通过使用ARP资金来替代损失的收入，并与城市预算中的所有其他可用资源相结合，费城将能够在未来3-5年的资助期内最大限度地利用这一机会。 新冠COVID-19对费城预算的财务影响 预计五年内有15亿美元的收入缺口。 美国救援计划（ARP）法案资金（22-25财年） 14亿美元的ARP资金 有美国救援计划ARP和没有美国救援计划ARP资金的对比 有了美国救援计划ARP法案，费城将 没有美国救援计划ARP法案，费城将 ARP资金与预计预算缺口的比较 这种一次性的联邦救济有助于缓解因大流行病造成的预计收入下降的影响。同时，我们从ARP中获得的资金低于五年内使本市繁荣发展的实际需要：为服务需求和优先事项提供充分资金；并使城市财政保持在一个稳定、可持续的轨道上。虽然本市从ARP中获得了14亿美元，但在上一个五年计划的过程中，它面临着15亿美元的缺口。在使用ARP资金方面，我们必须谨慎和有意，以确保我们的资源能够最好地用于解决费城人今天面临的紧迫问题。同时，我们必须继续关注对资源的投资，使我们的城市在未来的岁月里获得成功–同时我们必须保持种族公平的视角，使每个费城人都成为成功的一部分。